Diseñada para carretillas retráctiles de alto-rendimiento, esta robusta batería de litio destaca en entornos de almacén exigentes, incluidos pasillos estrechos, levantamiento de objetos pesados y operaciones de varios-turnos. Utilizando-tecnología LiFePO4 de vanguardia, ofrece energía confiable, recarga rápida y ciclo de vida extendido-lo que permite a los operadores mantener los camiones funcionando por más tiempo, reducir el tiempo de inactividad y optimizar la eficiencia general del manejo de materiales.
¿Qué hace que esta batería de litio sea mejor?
La tecnología avanzada LiFePO4 garantiza eficiencia, seguridad y una mayor duración de la batería.
Vida útil más larga
Nuestra batería de litio de 36 V admite más de 4000 ciclos de carga, lo que dura hasta 10 veces más que las baterías tradicionales y reduce considerablemente los gastos de reemplazo.
Carga rápida
Alcance una carga completa en solo 1 a 2 horas, lo que reduce el tiempo de inactividad y mantiene sus operaciones funcionando de manera eficiente en comparación con las baterías de montacargas convencionales que necesitan de 8 a 10 horas.
Seguridad mejorada
Equipada con protecciones completas contra sobrecarga, descarga profunda, cortocircuitos y riesgos térmicos, esta batería garantiza un rendimiento confiable y constante.
Alta densidad de potencia
Con mayor potencia de salida que las baterías de plomo-ácido convencionales, esta batería de litio proporciona una aceleración rápida y un rendimiento estable, incluso cuando se manejan cargas pesadas.
Especificaciones técnicas
| Especificaciones eléctricas | Especificaciones mecánicas | ||
| Tensión nominal | 38.4V | Dimensiones (largo x ancho x alto) | 980*460*787mm |
| Capacidad nominal | 920Ah | Peso | 1050kg |
| Energía | 35328Wh | Material de la caja | SPCC |
| Autodescarga | <3% per month | Clasificación IP | IP54 |
| Ciclo de vida | >4000 ciclos | Tipo de celda | LiFePO4 |
| Especificaciones de carga y descarga | Temperatura y otras especificaciones | ||
| Corriente de carga | 250A | Temperatura de carga | 0 grados a 55 grados / 32 grados F a 131 grados F |
| Voltaje de corte-de carga | 43.8V | Temperatura de descarga | -20 grados a 60 grados / -4 grados F a 140 grados F |
| Terminal/conector de carga | REMA | Temperatura de almacenamiento | 10 grados a 45 grados/50 grados F a 113 grados F |
| Corriente de descarga | 250A | Mostrar | Pantalla LED |
| Voltaje de corte-de descarga | 33V | Comunicación | RS485/CAN |
| Terminal/conector de descarga | anderson | Clasificación de envío | UN3480, Clase 9 |
38.4V
Tensión nominal
920Ah
Capacidad
35,3 kWh
Energía Total
4000+
Ciclo de vida
Lo que ofrece esta batería
La FL38920 es una batería-de fosfato de hierro y litio diseñada específicamente para aplicaciones de carretillas retráctiles. Reemplaza las baterías estándar de plomo-ácido de 36 V sin necesidad de modificaciones en el vehículo, ya que se ajusta a las mismas dimensiones del compartimento y ofrece características de rendimiento significativamente diferentes.
Las aplicaciones principales incluyen:
Operaciones de almacén con turnos múltiples donde el equipo funciona 16+ horas al día
Instalaciones de almacenamiento en frío que funcionan entre -20 grados y 60 grados.
Centros de distribución de alto-rendimiento con configuraciones de pasillos estrechos
Operaciones de cumplimiento de comercio electrónico-con ciclos de demanda variables
La propuesta de valor principal se centra en tres resultados mensurables: reducción del 75 % en el tiempo de carga (1-2 horas frente a 8-10 horas para el plomo-ácido), eliminación del mantenimiento de riego y ecualización, y un ciclo de vida superior a 4000 cargas, aproximadamente 10 veces más que las alternativas convencionales.
75%
Tiempo de carga más rápido
Cero
Mantenimiento requerido
10×
Ciclo de vida más largo
Capacidades clave que afectan las operaciones diarias
Carga de oportunidad durante los descansos
A diferencia de las baterías de plomo-ácido que requieren ciclos de carga-descarga completa, el FL38920 acepta cargas parciales sin degradación de la capacidad. Los operadores pueden conectarse durante descansos de 15-minutos o períodos de almuerzo y recuperar el 15-25% de su capacidad. Esta flexibilidad significa que una sola batería puede soportar operaciones continuas de varios turnos sin necesidad de cambios.
En la práctica, una instalación que funciona con dos turnos de 8-horas a menudo puede funcionar con una batería de litio por camión en lugar de los dos o tres juegos de plomo-que se requerían anteriormente. La huella de la infraestructura de carga se reduce en consecuencia: menos cargadores, menos espacio dedicado al almacenamiento de baterías y menores costos de infraestructura eléctrica.
Sistema integrado de gestión de baterías
El BMS inteligente monitorea continuamente los voltajes de las celdas, las temperaturas y el flujo de corriente en todos los módulos de batería. Cuando detecta una anomalía-una celda funcionando a mayor temperatura que sus vecinas, por ejemplo-el sistema ajusta los parámetros de carga automáticamente y registra el evento para revisión de mantenimiento.
Los circuitos de protección previenen condiciones de sobrecarga, descarga profunda, eventos de sobrecorriente y cortocircuitos. Estas salvaguardias operan pasivamente; Los operadores no necesitan monitorear el estado de la batería ni administrar los perfiles de carga manualmente.
Visualización de estado en tiempo real-
La pantalla LED integrada muestra el estado de carga, voltaje, consumo de corriente y códigos de falla sin necesidad de herramientas de diagnóstico portátiles. Los operadores pueden verificar el tiempo de ejecución restante antes de iniciar una secuencia de recolección y el personal de mantenimiento puede identificar problemas sin conectar equipos externos.
Integración de flota vía CAN Bus
Los protocolos de comunicación RS485 y CAN permiten que la batería intercambie datos con el sistema de control del camión y, cuando esté instalado, con las plataformas de gestión de flotas de toda la instalación. Esta conectividad permite funciones como informes automatizados de fallas, análisis de patrones de uso y programación de mantenimiento predictivo. Los almacenes que utilizan sistemas telemáticos pueden extraer datos del estado de la batería en sus paneles existentes.
Instalación y mantenimiento continuo
Configuración inicial
La instalación física refleja el reemplazo de batería estándar.-El FL38920 utiliza configuraciones de montaje y tipos de conectores estándar-de la industria. La mayoría de las instalaciones completan el cambio en menos de una hora por camión. Sin embargo, para lograr un rendimiento óptimo es necesario adaptar el cargador a perfiles específicos de litio-. Los cargadores de plomo-ácido existentes no funcionarán; Necesitará unidades compatibles que admitan tasas de carga y parámetros de voltaje más altos.
Para las flotas que hacen la transición desde el plomo-ácido, planifique el cambio camión por camión en lugar de hacerlo todo a la vez. Este enfoque le permite validar la compatibilidad del cargador, capacitar a los operadores sobre los diferentes patrones de uso e identificar cualquier problema específico del vehículo-antes de la implementación completa.
Operación día-a-día
Los requisitos de mantenimiento diario prácticamente desaparecen. No hay programa de riego, ni cargos de ecualización, ni controles del nivel de ácido. El BMS maneja el equilibrio celular automáticamente. Los operadores conectan el cargador cuando les resulta conveniente y lo desconectan cuando están listos para trabajar.-ese es el alcance de la interacción rutinaria.
Las comprobaciones periódicas deben verificar la integridad del conector y confirmar que la pantalla muestra lecturas normales. La mayoría de las instalaciones incorporan esto en las rutinas de inspección previas-al turno existentes. Espere dedicar aproximadamente 5 minutos por semana por batería a inspecciones visuales en comparación con 30+ minutos por semana para mantenimiento con plomo-.
Integración del sistema
La conexión de la batería a los sistemas de gestión de flotas requiere interfaces CAN bus o RS485 en su infraestructura existente. Si su instalación ya utiliza telemática para el seguimiento de vehículos, agregar el monitoreo de la batería generalmente implica cambios de configuración en lugar de hardware nuevo. Las instalaciones sin conectividad existente pueden operar las baterías de forma independiente.-La integración de la flota es opcional.
Inversión inicial
Los sistemas de litio requieren una inversión inicial mayor que los de plomo-ácido, a menudo varias veces el precio de compra para una capacidad comparable. Para el FL38920, los componentes principales del costo incluyen la propia batería y el equipo de carga compatible. Las instalaciones que utilizan cargadores de plomo-ácido deben planificar unidades específicas de litio-para garantizar el voltaje y los perfiles de carga correctos.
Sin embargo, los requisitos generales de inventario de baterías suelen disminuir una vez que la carga de oportunidad está disponible. Las operaciones que anteriormente dependían de varias baterías de plomo-ácido por camión a menudo pueden operar con un grupo de baterías de litio más pequeño, lo que compensa parcialmente el mayor costo unitario.
Reducciones de costos operativos
La tecnología de litio reduce los gastos operativos en varias áreas:
Mano de obra de mantenimiento:Sin rutinas de riego, ecualización o rotación, lo que resulta en significativamente menos horas de servicio por camión cada año.
Consumo de energía:Una mayor eficiencia de carga reduce el consumo de electricidad en comparación con los sistemas de plomo-ácido.
Infraestructura:Salas de baterías más pequeñas, requisitos de ventilación reducidos, menos estaciones de carga
Ciclos de reemplazo:4,000+ ciclo de vida versus 300-500 ciclos significa menos compras de reemplazo durante la vida útil del equipo
Ganancias de productividad
El beneficio más difícil-de-cuantificar es la mayor disponibilidad del equipo. Cuando los camiones no se quedan esperando los cambios de batería, el rendimiento aumenta. Las instalaciones generalmente reportan mejoras de productividad del 5 al 12 % solo debido a la reducción del tiempo de cambio. Para un almacén que mueve 50 millones de dólares en mercancías al año, incluso un aumento del rendimiento del 5% representa un valor sustancial.
Cronograma de recuperación de la inversión
Según las operaciones típicas de almacén de varios-turnos, el período de recuperación oscila entre 2 y 4 años, dependiendo de la intensidad de utilización y los costos de electricidad locales. Las instalaciones que ejecutan tres turnos obtienen retornos más rápidos que las operaciones de un solo-turno. Las aplicaciones de almacenamiento en frío suelen amortizarse más rápidamente debido a las ventajas de rendimiento en entornos de baja-temperatura.
La recuperación es el resultado de una combinación de menores gastos operativos, menor inventario de baterías y mejoras de productividad. Los resultados reales varían según el tamaño de la flota, la infraestructura existente y los patrones operativos diarios.
Garantía y soporte
Protección Integral
El FL38920 incluye una garantía estándar que cubre defectos de fabricación y degradación prematura de la capacidad. Hay soporte técnico disponible para orientación sobre la instalación, preguntas sobre compatibilidad del cargador y solución de problemas. Se proporcionan actualizaciones de firmware para el BMS según sea necesario para abordar problemas identificados o mejorar la funcionalidad.
La vida útil esperada supera los 10 años en condiciones operativas normales, según la clasificación de 4,000+ ciclos y los patrones típicos de utilización del almacén.
Etiqueta: Batería de litio 36v 920ah para carretilla retráctil, China Batería de litio 36v 920ah para carretilla retráctil fabricantes, proveedores, fábrica
