Batería Locomotora Minera Polinovel
Paquetes de tracción LiFePO4 a prueba de explosiones clasificadosEx d ib mb IIC T1~T5 Gbe IP67, construido a partir de los planos de su locomotora para que el paquete se atornille a la caja de batería que ya utiliza: plataformas de 51,2 V y 96 V en producción, de 48 V a 384 V en pedido personalizado.
10 años
Diseñar la vida
3,500+
Ciclo de vida
-4 a 131 grados F
Ambiente de trabajo
IP67
Ingreso
Paquetes de baterías de locomotora LiFePO4 a prueba de explosiones-para transporte ferroviario subterráneo
Dos plataformas de producción se encuentran en esta categoría: la 96V 300AhLSV96300para locomotoras de transporte-con destino a ferrocarril y el modelo de 51,2 V y 315 AhLSV51315para locomotoras de túnel más ligeras, vagones lanzadera y cargadores subterráneos.
Ambos utilizan celdas LiFePO4 en una carcasa de acero SPCC sellada con un BMS-a prueba de explosiones, terminales de carga REMA y descarga Anderson y salida RS485/CAN al controlador del vehículo. La plataforma del sistema se extiende a 48 V, 96 V, 192 V y 384 V a 100 Ah-500 Ah cuando el tonelaje de la locomotora y el ciclo de trabajo lo requieren.
La mayoría de los pedidos aquí son paquetes de baterías de locomotoras de minería personalizados en lugar de tiradores de catálogo: el tamaño del gabinete, la orientación del conector y el peso del paquete se configuran a partir de sus planos para que la unidad se ajuste a la caja de batería existente sin necesidad de modificar el marco.
Las conversiones de modernización, la producción en serie OEM y las muestras de evaluación únicas se ejecutan a través del mismo proceso de ingeniería.
Modelos de batería de locomotora minera disponibles en nuestra fábrica
Ambos modelos se envían con una pantalla LED, comunicación RS485/CAN y documentación de transporte UN3480 Clase 9.
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![96V 300AH Locomotora minera Batería de litio]()
96V 300AH Locomotora minera Batería de litio● Modelo: LSV96300. ● Células LifePO4 a prueba de explosión para operación minera segura. ● BMS integrado con monitoreo de voltaje, corriente y temperatura en tiempo real. ● Descarga de alta tasa -
![Batería de minería de 51,2 V 315 Ah]()
Batería de minería de 51,2 V 315 Ah● Modelo: LSV51315. ● Células LiFePO4 certificadas que cumplen con los estándares de seguridad minera.. ● El BMS inteligente proporciona protecciones contra sobrecarga/sobredescarga/sobrecorriente..
Elegir entre las plataformas de batería de locomotora minera de 96 V y 51,2 V
Seleccione por tonelaje de locomotora y volumen interno de la caja de batería existente, no por preferencia de voltaje. El 96VBatería de litio para locomotora minera LSV96300lleva 28.800 Wh en una carcasa de 1.370 mm de largo y 420 kg; el 51.2VBatería de locomotora minera LSV51315lleva 16.128 Wh en una carcasa cuadrada de 910 mm a 235 kg.
En el transporte ferroviario, el peso del paquete no es una penalización como lo es en un vehículo con ruedas: contribuye a la adherencia. Lo que normalmente decide la plataforma es si el bastidor de la locomotora puede aceptar la huella de 1370 mm y si el motor de tracción ya funciona a 96 V nominales.
Especificaciones verificadas: LSV96300 frente a LSV51315
| Parámetro | LSV96300 | LSV51315 |
|---|---|---|
| tensión nominal | 96 V | 51.2 V |
| Capacidad nominal | 300 Ah | 315 Ah |
| Energía | 28.800 Wh | 16.128 Wh |
| química celular | LiFePO4 | LiFePO4 |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) | 1370 × 920 × 410 milímetros | 910 × 910 × 400 milímetros |
| Peso | 420 kilos | 235 kilos |
| Material de la caja | acero SPCC | acero SPCC |
| Clasificación IP | IP54 / IP65 / IP67 | IP54 / IP65 / IP67 |
| Corriente de carga | 100 A | 100 A |
| Voltaje de corte-de carga | 105 V | 58.4 V |
| Corriente de descarga | 150 A | 150 A |
| Voltaje de corte-de descarga | 82.5 V | 44 V |
| Terminal de carga/descarga | REMA/Anderson | REMA/Anderson |
| Comunicación | RS485 / CAN | RS485 / CAN |
| Temperatura de carga | 0 grados a 55 grados | 0 grados a 55 grados |
| Temperatura de descarga | -20 grados a 60 grados | -20 grados a 60 grados |
| Autodescarga | <3% per month | <3% per month |
| Clasificación de envío | UN3480, Clase 9 | UN3480, Clase 9 |
Comportamiento de descarga bajo carga y en pendiente.
La descarga continua nominal en ambos modelos es de 150 A, y la especificación de la plataforma enumera 2C-3C como la banda de descarga máxima estándar con tasas más altas disponibles como opción de construcción. En la práctica, la cifra que importa bajo tierra es la caída de voltaje en un tramo cuesta arriba cargado: LiFePO4 mantiene una curva de descarga plana, por lo que el par del motor de tracción se mantiene predecible en la mayor parte del rango utilizable del paquete en lugar de disminuir como lo hace una cadena de plomo-ácido al final de un turno.
En descensos cargados,frenado regenerativodevuelve aproximadamente entre el 10 y el 15 % del consumo del ciclo directamente a la mochila, lo que amplía el alcance por carga en circuitos-pesados en rampa.
Clasificación-a prueba de explosiones y aislamiento de alto-voltaje en cada paquete de baterías de locomotora minera
Cada paquete de esta categoría lleva la marcaEx d ib mb IIC T1~T5 Gby utiliza celdas certificadas MA-, verificadas con una prueba de resistencia de un-minuto de 2500 V CA y una resistencia de aislamiento superior a 10 MΩ entre el bus de alto-voltaje y el gabinete.
Operar a 96 V o más en un túnel húmedo y cargado de polvo-crea problemas de aislamiento que una máquina de 24 V nunca enfrenta. El polvo de carbón conductor y la condensación crean vías de fuga entre el autobús y la carcasa, y una marca en una placa de identificación solo vale lo que verificó el régimen de pruebas detrás de ella.
Las barras colectoras internas utilizan una envoltura aislante de doble-capa clasificada para servicio continuo a 130 grados, y las juntas entre-módulos se aprietan según las especificaciones y luego se sellan con un compuesto de relleno dieléctrico para mantener la humedad fuera de los terminales. Antes de la medición final del aislamiento, cada paquete pasa por un baño de humedad de 48-horas con una humedad relativa del 95 %; el objetivo es leer el margen que sobrevive a las condiciones reales, no una marca de aprobación del secado en laboratorio.
El rendimiento de EMC se verifica según GB/T 18387-2017, lo que importa si el paquete comparte un túnel con equipos de señalización y comunicaciones.
Protección contra sobrecargas de tres-niveles
La sobrecarga se maneja mediante tres capas de protección independientes en lugar de un único corte-, con un corte-inteligente en caso de sobre-descarga y protección-contra cortocircuitos-de respuesta rápida.
Monitoreo de temperatura multi-nivel
La protección contra exceso de temperatura lee varios puntos dentro del paquete, por lo que un único módulo caliente activa una acción antes de que la temperatura promedio del paquete muestre un problema.
Pruebas de abuso según GB/T 31485
Las celdas y los paquetes se prueban para detectar penetración de clavos, aplastamiento y vibración según GB/T 31485, con pruebas de carcasa a prueba de explosión-según la serie GB 3836.
Gestión térmica y salida auxiliar en un sistema de batería de locomotora
La gestión térmica de todo-clima mantiene más del 85 % de la capacidad nominal a -20 grados y mantiene la temperatura del paquete por debajo de 50 grados en un ambiente de 60 grados mediante refrigeración líquida, con una diferencia de temperatura dentro del paquete controlada dentro de 5 grados.
El pre-calentamiento está clasificado a un máximo de 30 grados/h, que es la especificación para verificar si su portal o área de almacenamiento de invierno se encuentra por debajo del punto de congelación al inicio del turno; un paquete que no puede aceptar corriente de carga hasta que se caliente extenderá silenciosamente su ventana de cambio. El algoritmo de control cambia entre estrategias de calefacción y refrigeración según las condiciones ambientales y de la celda en lugar de umbrales fijos.
El rango de almacenamiento va de -30 grados a +60 grados, y la carga está restringida a 0 grados a +50 grados, lo cual es normal para LiFePO4 y vale la pena diseñar su puerto de carga.
Salida auxiliar multi-canal para iluminación de locomotoras e instrumentos de cabina
Más allá de la tracción, una locomotora a batería necesita un suministro estable de bajo-voltaje para los faros delanteros, los marcadores de cola, la bocina y los instrumentos de la cabina. La respuesta convencional es una batería pequeña separada o un convertidor CC-CC-CC atornillado: peso adicional, cableado adicional y un elemento más en la lista de verificación de mantenimiento que falla según su propio cronograma.
Los paquetes Polinovel incluyen-salidas multi-de baja tensión-multicanal integradas (comúnmente tomas de 12 V y 24 V) gobernadas por el mismo BMS que gestiona la descarga por tracción. El circuito de iluminación se alimenta de un canal dedicado con protección independiente contra sobrecorriente, por lo que un cortocircuito en el arnés de un faro no puede interrumpir el suministro de tracción principal. Para un planificador de mantenimiento, eso elimina por completo una batería de iluminación independiente del programa de inspección y reemplazo.
Sellado IP67, carcasa SPCC
Totalmente sellado contra el ingreso de agua y polvo con una carcasa de acero SPCC formada, conectores resistentes y estructuras de soporte internas que alejan la carga de vibración de las celdas durante el transporte subterráneo.
Datos CAN al controlador de locomotora
Los datos operativos pasan al controlador del vehículo a través del bus CAN o RS485, con interfaces Modbus, Ethernet y Wi-Fi/Bluetooth disponibles en el BMS.
Monitoreo remoto las 24 horas
Alertas de fallas y diagnósticos remotos en tiempo real-, por lo que se lee un código de falla antes de sacar la locomotora del circuito y no después.
Equipos de minería impulsados por estas plataformas de baterías industriales
Locomotoras de metro
Tracción, recuperación de frenado regenerativo y suministro auxiliar de un solo paquete, con cero emisiones de escape que de otro modo agregarían carga de ventilación.
Transportadores de minas eléctricos
Descarga de alta-tasa para cargas pesadas en terrenos irregulares, en un gabinete-a prueba de explosiones construido para esa tarea.
Cargadores subterráneos y vagones lanzadera
La plataforma de 51,2 V se adapta a máquinas confinadas donde la huella de 96 V no cabe pero la energía de cambio aún tiene que aguantar.
Ingeniería de baterías de locomotoras mineras personalizadas: desde dibujos hasta un perno-En paquete
El fallo común en una modernización no es la química, sino 15 mm: un paquete que sobrepasa la caja de la batería pero daña un amarre-o un conector que sale por el lado equivocado del marco. polinovelaconstruye la geometría del recinto a partir de los dibujos de tu locomotoraexactamente por esa razón.
En torno a qué diseñamos
- Dimensiones internas de la caja de la batería, posiciones de amarre-y espacio libre de la tapa
- Tipo de conector y orientación de salida: la carga REMA y la descarga Anderson son estándar, alternativas bajo pedido
- Empaque el peso y el lastre, de modo que la adherencia al riel y la distribución del peso se establezcan deliberadamente en lugar de heredarse de la antigua unidad de plomo-ácido.
- Comunicación del controlador: CAN, RS485 o Modbus, con el conjunto de mensajes acordado antes de la construcción
- Compatibilidad del cargador con la infraestructura que ya está en su bahía
- Grupo de gas y clase de temperatura requeridos por el régimen de cumplimiento propio de la mina
Qué enviar con una consulta
Una cotización que llega sin estos detalles es una suposición. Enviarlos por adelantado es la diferencia entre un ciclo de ingeniería de dos-semanas y dos-meses:
- Marca, modelo y tonelaje de locomotora.
- Tensión nominal del sistema y Ah requeridos, o la energía de cambio en kWh que necesita cubrir
- Dibujo del compartimento de la batería o dimensiones internas medidas.
- Marca, salida y conector del cargador existente
- Protocolo del controlador y cualquier ID de mensaje requerido
- Cantidad, fases de entrega y puerto de destino.
Muestras, pedidos en serie y propiedad de herramientas.
Debido a que las herramientas del gabinete difieren según el modelo de locomotora, la cantidad mínima de pedido y el tiempo de entrega en esta categoría se establecen por proyecto en lugar de publicarse como un número único: una compilación repetida de herramientas existentes y un primer-paquete de artículos con una nueva carcasa no son el mismo orden. Solicite ambas cifras por escrito en la cotización, junto con la disposición de las herramientas: quién posee las herramientas del gabinete, si el costo de las herramientas se amortiza contra el volumen y qué sucede con ellas si el programa se detiene.
Lo mismo se aplica al etiquetado. Si necesita que le entreguen el paquete con su propia placa de identificación, color de caja o lenguaje del manual para su posterior venta, incluya esos requisitos en la orden de compra en lugar de acordarlos verbalmente; el contenido de la placa de identificación también es lo que un inspector de minas lee primero.
Polinovel fabrica en una fábrica en Shenzhen y suministra directamente pedidos al por mayor y personalizados, por lo que los cambios en las especificaciones son manejados por las personas que construyen el paquete. Ver el proceso de personalización.
19 años de fabricación
Polinovel lleva 19 años fabricando paquetes de litio personalizados para vehículos industriales, en plataformas de montacargas, GSE, AWP, AGV y equipos de minería.
Soporte técnico, 24 horas al día, 7 días a la semana
Soporte de diagnóstico remoto y resolución de problemas, que importa más que una línea de hoja de datos cuando una locomotora se detiene a mitad de-turno.
Garantía de 5 años
Respaldado por una garantía de 5 años contra una vida útil de diseño de 10 años. Confirme las condiciones establecidas en la garantía (recuento de ciclos, DOD y límites de temperatura) antes de firmar.
Certificaciones y estándares de prueba detrás del envío de baterías de una locomotora minera
El alcance de la certificación se otorga a una celda, modelo y gabinete específicos; no se transfiere automáticamente a una carcasa modificada. Solicite escaneos de certificados actuales con números de certificado y fechas de validez para la configuración exacta que está comprando y verifique que el número de modelo en el certificado coincida con el número de modelo en su orden de compra.
Para la minería subterránea, el cumplimiento no es una insignia de marketing: es el documento que solicita un oficial de seguridad de la mina antes de que se permita que el paquete pase por el portal, y el documento que solicita el agente de carga antes de que el paquete salga del puerto. La siguiente lista indica qué cubre cada uno y por qué aparece en su escritorio.
Lectura adicional:Explicación de las normas de seguridad de la batería de locomotoras mineras..
MAMÁ
Se aplica a las celdas utilizadas en estos paquetes. Es la certificación que rige el uso de equipos eléctricos en las minas de carbón subterráneas chinas y el punto de referencia que utilizan los compradores de otras jurisdicciones al comparar las credenciales a prueba de explosiones-.
ES 3836
La serie de pruebas detrás de la marca Ex d ib mb IIC T1~T5 Gb. Define cómo el recinto contiene un evento de ignición interna para que no pueda propagarse a una atmósfera inflamable fuera del caparazón.
GB/T 31485
Pruebas de abuso mecánico y eléctrico. Para una locomotora que pasa su vida en vías irregulares, el elemento de vibración es el que se debe leer.
GB/T 18387-2017
Confirma que las emisiones del paquete no interferirán con los equipos de señalización, radio o detección de gas-que comparten el mismo túnel.
MSDS de las Naciones Unidas 38.3 +
Requerido para envíos internacionales. Estos paquetes están clasificados UN3480, Clase 9, la clasificación que tanto su transportista como su aseguradora solicitarán por nombre.
CEI 62619:2017
Requisitos de seguridad para baterías secundarias de litio en aplicaciones industriales. A menudo, el estándar citado en los documentos de licitación europeos y australianos.
ISO 9001/ISO 14001
Certificación de nivel-de proceso. Le indica que el sistema de control de trazabilidad y calidad-existe en toda la producción, no solo en la muestra que evaluó.
CE/UL/IEC
Cumplimiento declarado para estas líneas de productos. La hoja de datos LSV51315 enumera además MSHA, IECEx, ATEX e ISO 12405; solicite esos certificados directamente si su mina opera según las normas de atmósfera explosiva-de EE. UU. o la UE.
Preguntas frecuentes sobre baterías de locomotoras mineras para gerentes de abastecimiento e ingenieros de proyectos
¿Qué rango de voltaje y capacidad está disponible?
La plataforma cubre 48 V, 96 V, 192 V y 384 V nominales de 100 Ah a 500 Ah, con una densidad de energía de 150 Wh/kg o más y una eficiencia de carga del 95 % o más. Actualmente hay dos modelos en producción: el LSV96300 de 96 V 300 Ah (28 800 Wh) y el LSV51315 de 51,2 V 315 Ah (16 128 Wh). Todo lo que esté fuera de esos dos se cotiza como una compilación personalizada.
¿Se pueden adaptar estos paquetes a locomotoras que actualmente funcionan con plomo-ácido?
Sí, y es el tipo de orden más común en esta categoría. El gabinete está construido según las dimensiones del compartimiento de la batería, de modo que el paquete cae en la caja existente sin modificaciones en el marco, con la orientación del conector y la salida del cable acordes con la instalación. Envíe el dibujo del compartimento, el voltaje nominal del sistema y los detalles de su cargador, y el ajuste se diseñará en lugar de asumirse.
¿El paquete está clasificado para atmósferas subterráneas explosivas?
Los paquetes de esta categoría llevan la marca Ex d ib mb IIC T1~T5 Gb y utilizan celdas con certificación MA-, con pruebas de carcasa según GB 3836 y pruebas de abuso según GB/T 31485. El aislamiento se verifica a 2500 V CA durante 60 segundos con una resistencia superior a 10 MΩ. Debido a que el alcance de la certificación está vinculado a una configuración específica, solicite el certificado para el modelo y gabinete exactos que desea solicitar.
¿Cuánto dura una carga y qué tan rápido se recarga el paquete?
El tiempo de ejecución depende de la carga de la locomotora, la pendiente, la velocidad y el ciclo de trabajo, por lo que no se aplica una cifra única de horas en todas las minas. Utilice el contenido de energía como base de cálculo: 28.800 Wh para el LSV96300 y 16.128 Wh para el LSV51315, frente a los kWh medidos por turno. Ambos modelos se cargan a 100 A, y la hoja de datos LSV51315 cita aproximadamente dos horas para una carga completa, que es lo que hace que la carga de oportunidad durante el cambio de turno sea práctica en lugar de intercambiar paquetes.
¿Qué ciclo de vida y garantía se aplican?
La especificación de categoría establece un mínimo de 2000 ciclos al 80% DOD; Las hojas de datos de los modelos individuales califican la vida útil del ciclo por encima de 4000 ciclos, frente a una vida útil de diseño de 10-años y una garantía de 5 años. Trate la cifra inferior como el piso contractual y solicite que el número garantizado, su DOD, su supuesto de temperatura y su punto final de retención de capacidad se escriban en el pedido; eso es lo que hace que dos cotizaciones sean comparables.
¿Cuál es la cantidad mínima de pedido y el tiempo de entrega?
Ambos se configuran por proyecto en lugar de publicarse, porque las herramientas del gabinete difieren según el modelo de locomotora: una repetición de la construcción de herramientas existentes y un primer-paquete de artículos con un nuevo armazón tienen diferentes cantidades y diferentes cronogramas. Envíe el modelo de locomotora, el voltaje, la capacidad, las dimensiones y la cantidad del compartimiento, y la cotización indicará la cantidad mínima de pedido, el tiempo de entrega de la muestra, el tiempo de entrega de la producción y la propiedad de las herramientas como cifras escritas que puede tener.
¿Los paquetes alimentan circuitos auxiliares o solo tracción?
Ambos. Las salidas multi-de bajo-voltaje (comúnmente tomas de 12 V y 24 V) hacen funcionar los faros, los marcadores traseros, la bocina y los instrumentos de la cabina del mismo paquete, cada canal con protección contra sobrecorriente independiente para que una falla de iluminación no pueda afectar el suministro de tracción. Esto elimina la batería de iluminación separada o el convertidor CC-CC del programa de mantenimiento.
Envíe sus planos de locomotoras, obtenga una cotización específica
Incluya las dimensiones del compartimiento de la batería, el voltaje nominal, la capacidad requerida y la cantidad. Recibirá una hoja de especificaciones con dimensiones, peso, diseño de terminal, mapeo de comunicación y la lista de certificados para esa configuración exacta.
Somos fabricantes y proveedores profesionales de baterías para camiones mineros/locomotoras en China. Si va a vender al por mayor baterías personalizadas para camiones mineros/locomotoras, le invitamos a obtener más información de nuestra fábrica. Para consulta de precios, contáctenos.
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